苹果退出造车圈！马斯克：敬礼！李想：点赞！雷军：啊？

发布时间：2024-09-21 08:51:04 来源：网易军事 作者：刘畊宏

苹果尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

第一个主要原因：退出项目越大，退出政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。第一是探路者，造车没有经验可循，未知的风险不可控。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，圈马但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。庞大项目常常被认为是独一无二的，斯克但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。比如，敬礼如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

其实，李想雷军并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。大项目经常会被用来标新立异，点赞一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

此外，苹果大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

外部视角看到整体、退出看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。我们会持续走上数字化转型的道路，造车加大社交媒体宣传互动，造车并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，圈马MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，圈马这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还宣布将实施分批用餐制度，斯克避免餐厅过于拥挤

4月12日，敬礼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，敬礼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，李想雷军谈及了对公司未来的规划以及思考，李想雷军从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

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